麻ベースの電動バイクが あなたの近くの道路にやってくる

生涯の友人である 2 人の若いエンジニアは、毎日の通勤を変える可能性のあるプラントベースの低速電動バイクを開発しました。

ルーク・シンクレアとケンダル・ブリストウは、どちらもニュージーランドのウェリントンに拠点を置き、若い頃はメカニックをいじくり回し、後に起業家としてそのスキルを磨きました。

「私は農場で育ち、いつも物を直したり、適当に作ったりしていました。ケンダルの父親はディーゼル整備士でした」とシンクレアさんはクリエイトに語った。 「つまり、私たちは二人ともかなり実践的なスキルを持っています。」

二人は大学の授業を終えた後、または最初のフルタイムのエンジニアリングの仕事を数日間終えた後に集まり、「小さなプロジェクト」に取り組みました。

10 年ほど前、自転車や古いバイクを電動に改造するトレンドが現れ始めたとき、ブリストウ氏は試してみようと提案しました。

「私たちは新人エンジニアとして、自分たちのエンジニアリングスキルを有意義な気候変動ソリューションに変換する方法を見つけようとしていました」とシンクレア氏は語った。 「中古のバッテリーと古いモーターを見つけて、ゴミ捨て場からBMXバイクに取り付けて、自分たちで配線しました。」

「バッテリー技術が向上すれば、ニッチ市場が出現するのは当然のことだと思いました。」
ルーク・シンクレア

プロトタイプを組み立てて試してみた後、シンクレアとブリストウは、何かを掴んでいることに気づきました。

「低コストで組み立ても簡単でした」と彼は言いました。 「実際に乗り回してみて、バッテリー技術が街中の短距離走行に適した低速軽量のカテゴリーに最適であることがわかりました。」

その後、シンクレア氏とブリストウ氏は、マーケティング戦略家のサスキア・ソーントン氏とともに、「フル装備」のオートバイと電動自転車の間の市場のギャップに焦点を当てるために FTN を設立しました。同社の主力バイクであるストリートドッグ原付クラスは、3KW の電気モーターで動作し、最高 50 km/h で走行できます。 2 番目のより高速なバイクがもうすぐ発売されます。

「バッテリー技術が向上すれば、ニッチ市場が出現するのは当然のことのように思えました」とシンクレア氏は言う。 「コンパクトなバッテリーで簡単に取り外しができ、ペダルも必要ありません。」

ユニークなデザイン要素

FTN チームがバイクのメカニズムを確立したら、次のステップは正しいフォームと感触を達成することでした。

「人々が感情的に結びつくモーターサイクルに対する世界的な評価は非常に高いので、電気技術でそれを実現する方法を考え出す必要がありました」とシンクレア氏は語った。

FTN にとって、持続可能なオートバイを作ることは電動化以上のことでした。シンクレアとブリストウは、ストリートドッグの体の部分の素材をいじることにも熱心でした。

「私たちの友人の一人が、私たちの最初の工房のすぐ近くでサーフボード製造業を営んでおり、ヘンプからサーフボードを作っていたのです」と彼は語った。 「彼と数回会話した後、その利点が分かりました。」

「オートバイに対する世界的な評価は非常に高いので、電気技術を使ってそれを実現する方法を考え出す必要がありました。」
ルーク・シンクレア

自転車のフェアリングに麻とエポキシ樹脂のブレンドを使用すると、グラスファイバーを使用した場合と比較して、製造時の排出量が最大 50% 削減されます。作業にも非常に優れた素材です。

「グラスファイバーはあらゆるものに浸透します。手に破片が飛び散り、服にも破片が染み込みます」とシンクレアさんは語った。 「ですから、労働者にとってはるかに優れた素材を手に入れることができたのは、大きなメリットでした。」

天然素材は低速バイククラスには十分すぎる強度と耐久性を備え、コストも節約できます。

「ポッド収納コンパートメントの内側に麻を使用したため、露出したままにすることができました」と彼は言いました。 「グラスファイバー製ではないので、ガラスの破片が指に入るのを防ぐために布張りで覆う必要はありませんでした。」

しかし、二重目的のフェアリングと収納コンパートメントの作成には課題がなかったわけではありません。

「収納コンパートメントは構造的にも優れた一体型の複合ユニットです」とシンクレア氏は語った。 「私たちは、内部加圧ブラダーを使用する、高度にオーダーメイドのアルミニウム製の熱制御金型システムを、すべて社内で設計および製造する必要がありました。」

Streetdog の取り外し可能なバッテリーはシートの下にあり、ラップトップと同じように充電できます。

「シートを開けて、バッテリーを取り出して差し込むだけです」と彼は言った。 「ストレージユニットは2番目のバッテリーを収容できるように設計されているため、乗車時に2つのバッテリーを持ち運ぶことができます。」

街をめぐる犬

FTN チームは最近ストリートドッグをオーストラリアに持ち込み、ブリスベン、シドニー、メルボルンに立ち寄り、現在ビクトリア州の首都でオーストラリアのデザインルールへの準拠テストが行​​われています。

どちらのバイクも、管轄区域の原付法に応じて、2024 年後半にオーストラリアのさまざまな主要都市で発売される予定であり、シンクレアはオーストラリアの顧客プロファイルがニュージーランドと同様であると予想しています。

「一般的に、これには、車の代わりに通勤に何かを使いたいと考えているCBDから5〜40km離れた場所に住んでいる人々が含まれます」と彼は言いました。

Reference :

Hemp-based electric motorcycle coming to a road near you