投稿者: 食用大麻が模擬運転と血中THC濃度に及ぼす影響を調べたオンタリオ州での最近の研究では、運転障害は血中THC濃度と相関関係がないことが判明した。
この研究は、模擬運転に対する食用大麻の影響を調べるこの種の研究としては初めてで、研究者らは平均約7.3mgのTHCを使用して、合法的に入手可能な大麻が運転に与える影響について現実世界の背景を提供している。
参加者22名（男性16名、女性6名）には、オンタリオ州の有効な運転免許証を所持していること、過去6か月以内に少なくとも1回は食用大麻を使用したこと、少なくとも月に1回は運転することが求められた。参加者の年齢は 19 歳から 79 歳までです。
参加者には、テスト前の72時間は大麻を使用しないよう、あるいは12時間は他の薬物やアルコールを使用しないよう求められた。研究者らは、ドライバーの速度をテストするための2車線の田舎の高速道路と「イライラする可能性のあるイベント」、ドライバーの反応時間を評価するための4車線の高速道路での横方向制御テストなど、事前にプログラムされた3つの独立したシナリオを彼らに与えた。
平均して、参加者は約7.3 mgのTHCと2.14 mgのCBDを摂取することを選択しました。 11人は最大10mgのTHCを選択し、10人はTHCが5mg以下の食用を選択した。次に、食用大麻または対照キャンディーを摂取してから 2 時間後に血液サンプルを収集しました。
大麻食用物を摂取したドライバーの平均速度は、2時間経過時点で低下することが判明しましたが、4時間または6時間経過時点では低下しませんでした。一部の参加者は摂取後6時間まで影響を指摘しており、食用大麻摂取後6時間は運転することができなくなったり、運転する意欲が低下したと報告する人もいた。
過去の研究では、大麻を喫煙または吸った後の方向転換（「側臥位の標準偏差」）の増加と反応時間の減少の証拠が発見されていますが、この研究ではこれらの影響は観察されませんでした。
研究者らは、これはTHCの消費量が比較的少ないこと、または運転シミュレーターがパフォーマンスの小さな変化を検出できないことが原因ではないかと推測している。
2 時間後、血中 THC は約 2.8 ng/mL と比較的低くなりました。食用大麻を摂取した後、血中THCは大幅に増加しましたが、血中THCの平均増加量は、喫煙した大麻で報告された値よりも低かったです。研究者らはまた、血中THCと運転障害との間に直接の関係はないことを発見し、「今回の研究は、血中THCは、燻製ルートの場合ほど有用ではない可能性があることを示唆している」と推測した。
「血中THCとSDLP（横位置の標準偏差）またはMS（平均速度）との関係を分析したところ、血中THCと相関関係がないことが明らかになりました。これは、血中THCと血中THCとの間に線形関係がないという喫煙大麻の研究からの新たな証拠と一致します」運転障害。」
同論文はまた、参加者がTHC耐性が高く、大麻の影響をより効果的に管理できた可能性があると推測している。
参加者のうち12人は少なくとも1日1回は大麻を使用していると報告し、別の6人は週に1回以上大麻を使用していると報告した。
この研究は依存症・精神保健センター（CAMH）研究倫理委員会およびカナダ保健省研究倫理委員会によって承認され、カナダのトロントにあるCAMHで実施された。
トロント・スター紙には、研究センターで模擬運転装置を使用している人のビデオが掲載されている。
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