投稿者: 7月30日から、アルバータ州の大麻消費者には製品配送の別の選択肢が与えられます。
Uber EatsはLeaflyと提携し、7月末に認可された大麻販売店からの注文の受け付けを開始すると発表した。その後、オンライン配達プラットフォームがアプリでの注文を店舗に通知し、店舗スタッフが注文を配達します。
カナダのウーバーイーツの食料品・小売部門ゼネラルマネジャー、クラース・クニエム氏は「かつてないほど多くのアルバータ人が合法大麻にアクセスしている」と述べた。 「私たちはLeaflyのような業界リーダーと提携して、小売業者がアルバータ州の人々に合法大麻を購入して自宅に直接配送できる安全で便利な選択肢を提供できるよう支援しています。これにより、運転障害が軽減され、交通安全が向上します。」
アルバータ州は 2022 年初頭に、BC 州では 2023 年に小売業者によるオンライン販売と配送の提供を許可し始めました。Uber の代表者は StratCann に対し、同社は現在オンタリオ州とブリティッシュ コロンビア州の 30 以上の都市に 80 社の小売業者を擁していると語りました。
これらの市場の一部の小売業者は、この提携が有益だったと述べている。ウーバーとリーフリーが自社のプラットフォームを通じて売上の一部を受け取り、配達料金は依然として店舗が負担していることを考えると、その価値を疑問視する人もいる。
「ウーバーイーツとの提携は状況を一変させた」とブリティッシュコロンビア州クイーンズボロー・カンナビスのカルビン・バスラン氏は今年初めに語った。 「私たちは、迅速な配達、一流のサービス、州の規制への厳格な遵守という自社の強みを活用し、それらを Uber Eats の広大なユーザー ネットワークと組み合わせて、メトロ バンクーバー全体の新規顧客にリーチすることができました。今年4月20日に大麻文化を祝う準備を進める中で、コミュニティの大麻愛好家に安全でスムーズで便利なショッピング体験を提供できることを誇りに思います。」
トロントの 1922 Cannabis のオーナーであるマイク ダン氏は、しばらくの間このサービスを利用しており、非常に満足していると述べています。同氏の説明によると、彼の店はビジネスのほとんどをオンライン販売にシフトしており、Uber のようなアプリを利用することで、オンライン インフラストラクチャの処理を心配することなく配達にさらに力を入れることができるようになりました。
「ユーザー エクスペリエンス、機能、成約率は、Web ベースのテクノロジー ツールで開発できるよりもはるかに効果的です」と彼は説明します。 「顧客をよく理解しているテクノロジーリーダーとつながりを持つことで、私たちは彼らの尻尾をうまく乗り切ることができ、彼らはその点で絶対的な達人です。それは私たちのビジネスを救ってくれました。」
アルバータ州で最初に参加する小売業者 5 社のうちの 1 つである小売チェーン Dank Cannabis の共同創設者である Arshi Kalkat 氏は、この機会に興奮していると述べています。
「Dank Cannabis では、2021 年に事業を開始して以来、常に顧客にストレスのない小売体験を提供することに重点を置いてきました」とカルカット氏は述べています。 「このパートナーシップは、私たちがそれを継続し、カルガリーのさらに多くの人々に私たちのリーチを拡大するのに役立ちます。店内での体験と同様に、州の認定を受けた配達スタッフが、身分証明書の確認など、大麻取引に関する現地の規制を理解し、遵守しています。
ただし、誰もがこのサービスについて肯定的な意見を持っているわけではありません。
オンタリオ州に5店舗を構えるサティバ・ブリス・カンナビスのオーナー兼創設者であるジャズ・サムラ氏は、オンタリオ州で初めてこのサービスを立ち上げたときに最初にこのサービスを利用したと語る。しかし、時間を費やす価値がないとすぐに分かったと彼は言う。彼は、Leafly の月額サブスクリプションを購入することに加えて、Leafly と Uber に各売上の一定の割合を支払わなければならなかったと述べ、合計すると 15% になります。
「うちの 2 つの店舗に彼らを設定してもらいましたが、1 つはすぐにキャンセルしました。なぜなら、Uber には (その地域に) 顧客ベースがないことがわかったからです。それでも、従業員に配達をしてもらう必要がありました。そのため、従業員を店の外に連れ出して 1 時間配達をしなければならないのですが、その後、販売で得た利益のほとんどすべてを Leafly と Uber に支払っていることになります。意味がありません。 Leafly は業界では恐竜のような存在で、もう誰もそのようなものを使用していません。」
サマーラ氏は、Uber のようなサードパーティの配達サービスも配達を管理できれば、このプログラムはより意味のあるものになるかもしれないと認めている。しかし、小売業者が依然として配送を引き受けなければならないことを考えると、自分の店舗にとってはそれだけの価値はないと彼は言います。
オンタリオ州の別の小売業者、キングストンのCalyx + Tricomesの創設者であるJennawae Cavion氏は、限られた利益率を圧迫しすぎるため、このサービスを利用しないことを選択したとStratCannに語った。彼女によれば、ウーバーは配達コストを自社で負担しなければならない一方で、プラットフォーム上で行われたすべての売上に対して小売業者に 15% の手数料を請求したいと考えていたという。
彼女は、プラットフォームでの販売が新しい顧客を呼び込む可能性があるという議論があると述べていますが、彼女の観点からすると、これは単に自社のオンラインストアを通じてすでに発生している可能性のある販売を共食いすることを意味します。
高すぎるし、何のために？」キャヴィオンが尋ねる。 「ひどい取引だ。ただ自分自身を届けてください。これは小売業者にとって悪い取引であるだけでなく、コストが高くなるだけなので消費者にとっても悪い取引です。」
「自分のウェブサイトの最適化に取り組んでください。 Leafly や Uber Eats から大麻を買う人は誰もいません。」
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