規制の混乱に揺れるニューヨークの大麻

anandamide.green投稿者:

ニューヨークの大麻業界は、最高規制当局の突然の辞任に動揺している。州大麻管理局(OCM)のフェリシア・リード局長は先週、キャシー・ホークル州知事から辞任を求められた。この人事異動は、OCMが違法ブランドにライセンスを貸与していたとして告発されていた大規模製造業者オムニウムに対する告訴を取り下げたのと時を同じくして起きた。 

リード氏の前任者であるクリス・アレクサンダー氏は、ホッフル氏が州の成人向け大麻導入を「大失敗」と評した後、2024年5月に辞任した。OCMは長年批判にさらされてきたが、今回の失態は事業者と消費者の両方の間で懸念を引き起こしている。

グリーンステートは大麻コミュニティにこのニュースに対する反応を求めたが、多くの人は問題は上層部から始まっていると述べている。

ヴァネッサ・イー・チャン氏は、アルタ薬局のオーナーであり、ニューヨーク大麻小売連盟(CRANY)の理事も務めています。彼女はグリーンステートに対し、リード氏の解任は、大麻規制当局が一貫性を維持することの難しさを浮き彫りにしており、規則とその執行者が予告なく変更される業界で、事業者が苦境に立たされていると述べました。

「多くの観察者が懸念すべきパターンを指摘しています。政権は機関に明確な方向性を示すものの、成果が期待に届かないと、その指示に従っていた指導者に責任が押し付けられることが多いのです」とイー・チャン氏は述べた。「この悪循環は、意図せず不確実性を生み出し、機関の長期的な安定性に対する信頼を損なう可能性があります。」

テルプ・ブラザーズ薬局のオーナーでありCRANYの社長でもあるジェレミー・リベラ氏も、同様の意見を述べた。

「業界全体が揺さぶられています」と彼はグリーンステートに語った。「経営陣の頻繁な交代は、私たち事業者に不安定さを感じさせています。」

CRANYの副社長であり、Conbud薬局のオーナーでもあるコス・マーテ氏は、OCMの多くの人々が業界の繁栄を望んでいるが、それを実現するためのツールとリーダーシップが不足していると考えている。

「意図はあると思うが、ロジスティクスと戦術が不足している」と彼は述べ、警察は人員不足で、独自の規則や規制に関する訓練も不十分だと主張した。「彼らは正しいことをするために何でもするだろう。しかし、何が正しいのかを知らない限り、それはできないと思う」

「とても散らかっている」…

オムニウム訴訟の取り下げは、大麻業界全体に衝撃を与えた。OCMは以前、ニューヨーク州全域で17のライセンスブランド向けにベイプ、エディブル、その他の完成品を製造しているオムニウム関連製品約3,000万ドル相当のリコールを要請していた。

当時、当局は禁輸品に関連する公衆衛生上のリスクを認識していないと述べていた。この立場は、オムニウムにおける違反行為が「公衆の差し迫った健康、安全、または福祉を危険にさらしている」と記した内部文書と矛盾しているように思われる。

イェーチャン氏は、この決定により消費者とライセンス保有者の間の信頼がさらに損なわれる可能性があると述べた。

「調査を中止し、責任者を解任することは、製品の安全性と消費者保護が関係者全員にとって依然として最重要課題である状況において、当然の疑問を投げかけるものだ」と彼女は説明した。

OCMの担当者はGreenStateに対し、メールで「新たな情報」に基づいて訴訟を取り下げたと伝えたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。また、OCMはオムニウム社または規制に違反する事業者に対して措置を講じる権利を留保していると述べた。 

「OCMは、市場における社会的、経済的平等、公正、透明性を維持することに尽力しており、規則に違反した行為者に責任を負わせることにも尽力している」とOCMは記している。 

OCMはまた、小売業者は「自主隔離の対象となる製品をどうするかについてはオムニウムからの指示に従うべきだ」と述べた。

オムニウムはグリーンステートのコメント要請に応じなかった 。

現在の状況は、今年初めにオムニウム製品に対する広範な禁輸措置が取られ、多くの小売業者が混乱に陥った状況を彷彿とさせます。マーテ氏は、前回のリコールを受けて、問題となっている同社への発注を減らしたと述べています。

「私たちが支払った何千ドルもの製品が検疫に送られなければならなかった」と彼は述べ、オムニウムが事態を正すのに数ヶ月かかったと付け加えた。 

マルテ氏はまた、多くの消費者がこの問題に気づいていないようだと指摘し、影響を受けたブランドを取り扱い続ける違法な店に顧客を奪われていると述べた。

マルテ氏はまた、市場が既に確立された後にMETRCを通じて追跡調査を実施するという規制当局の決定に疑問を呈した。州政府が「飛ばしている飛行機をそのまま製造する」という姿勢を続ける限り、問題はさらに悪化するだけだと彼は主張する。

「非常に混乱しています。次に何をすべきか誰も分かりません」とマルテ氏は結論づけた。

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